ТЕЛЕФОНЫ:

(831) 230-14-44
(831) 4-158-158

В КОРЗИНЕ:
0 товаров

Год выпуска:

Марка авто:

Модель авто:

С шипами:

Для зимы:

Для лета:

Бренд:

Размер: / R

Ширина:

Диаметр:

PCD:

Вылет:


Поиск по сайту:

Спортивные шины Грузовые шины

Обязательная маркировка шин в Европейском Союзе

В ноябре 2012 года в Европейском Союзе вступает в силу обязательная маркировка шин. И с этого дня все производители будут обязаны разместить наклейки установленного образца на всех выпускаемых шинах. На наклейке будет отображаться уровень внешнего шума шины, характеристики сцепления на мокрой дороге, топливная экономичность. Такая директива введена для обеспечения общих стандартов подачи информации потребителям. Подобные наклейки в Евросоюзе уже присутствуют на посудомоечных и стиральных машинах.

Топливная экономичность


Топливная экономичность – одна из важнейших характеристик шин, которая влияет на расход топлива и влияет на сопротивление качению. Такое свойство проявляется во время поворотов, когда происходит деформация шины и потеря накопленного ею тепла. Чем выше деформация, тем больше сопротивление качению, а, следовательно, и больше расход топлива. Низкое сопротивление качению снижает потребление топлива, а, значит, снижает и выбросы в атмосферу CO2 – углекислого газа, то есть эта способность шин влияет на экологическую ситуацию.

Топливная экономичность определяется по состоящей из 7 классов шкале, в которой A – самая высокая оценка, а G – самая низкая. Разница между каждой из категорий показывает увеличение или сокращение расхода топлива в размерах 0,1 – 0,15 литров на 100 км пробега, при среднем расходе 6.6 литров на 100 километров пробега.

Сцепление с мокрой дорогой


Сцепление шины с мокрой дорогой – один из самых серьезных факторов безопасности движения автомобиля. Производителями шин ежегодно разрабатываются и применяются инновационные технологии, снижающие эффект аквапланирования, и, как следствие, повышают безопасность движения автомобиля по мокрой дороге. Аквапланирование – потеря сцепления шины и дорожного покрытия, вызываемое тем, что между шиной и дорогой образуется непрерывный слой воды. Такой слой не дает возможности шинам соприкасаться с дорогой, а значит, и не позволяющий водителю производить торможение или любые другие управляемые действия. Эффект аквапланирования приводит к различным дорожно-транспортным происшествиям.

Шкала, показывающая уровень сцепления шины и мокрой дороги, также, как и шкала топливной экономичности, составляется из 7 классов от А до G. Разницу между каждым классом определяют при помощи измерения тормозного пути шины, проделанного на мокрой дороге при скорости 80 км/час. Между каждым классом расстояние этого пути будет составлять от трех до шести метров.

Уровень внешнего шума


Высокий уровень шума мешает комфорту управления автомобилем, а шины с низким показателем шума, наоборот, гарантируют этот комфорт. Поэтому невозможно представить без этого показателя тесты, которые ежегодно проводятся разными изданиями. Уровень акустического шума – не такой уж маловажный показатель, как могло бы показаться сначала.

Такой уровень условно разделяется на три категории и измеряется в dB - дицебелах. На наклейке он будет изображен в виде звуковых волн, от одной до трех, в зависимости от класса шины. Как пример можно привести несколько сравнений. Уровень шума, создаваемый разговором – 40 децибел, шум на уровне 80 децибел человеку уже достаточно сложно вынести, а звуки выше 120 децибел могут привести к непоправимым процессам в организме человека. Нормы, которые действуют сейчас в Евросоюзе, регламентируют шум, который издают шины, уровнем в 72-84 Дб, если автомобиль движется со скоростью 80 км/час.