ТЕЛЕФОНЫ:

(831) 230-14-44
(831) 4-158-158

В КОРЗИНЕ:
0 товаров

Год выпуска:

Марка авто:

Модель авто:

С шипами:

Для зимы:

Для лета:

Бренд:

Размер: / R

Ширина:

Диаметр:

PCD:

Вылет:


Поиск по сайту:

Спортивные шины Грузовые шины

Реанимируем шину после прокола

Спущенное колесо – это всегда масса проблем. Все еще более осложняется, если нет запаски. Но это не повод опускать руки и впадать в отчаяние, панически вспоминая номер телефона службы помощи на дороге. Для начала нужно успокоиться.

Лучшим вариантом будет обнаружение спущенного колеса на стоянке, поэтому следует взять себе за правило, подходя к машине перед поездкой осмотреть колеса. Привычка делать это регулярно поможет вам избежать от неприятных сюрпризов в пути.

Итак, еще на стоянке вы обнаружили, что колесо спущено, хорошо, если у вас в машине есть компрессор. Предусмотрительному водителю решить проблему спущенного колеса гораздо проще. Нужно для начала накачать колесо, а затем внимательно его осмотреть. Сделать это будет проще, если приподнять автомобиль на домкрат. Не обнаружив прокола, можно спокойно начинать движение. Но, не стоит забывать, периодически посматривать на подкаченное колесо. Это не будет лишним.

При обнаружении в протекторе гвоздя, шурупа или другого острого металлического предмета, необходимо обязательно провести ремонт поврежденной шины.

Если на вашем автомобиле установлена радиальная бескамерная резина, можно подкачав колесо, доехать до ближайшего шиномонтажа. Не стоит только забывать, что поездка на проколотой шине с застрявшим внутри металлическим предметом, может серьезно ее испортить.

Хорошим выходом из подобной ситуации является умение автовладельца самостоятельно оказывать первую помощь бескамерной автошине. Для этого достаточно иметь среди инструмента ряд необходимых предметов: спиральное шило, специальную иглу, пропитанные жгуты и клей. Процедура не сложная, но требующая внимания и аккуратности, потому что, если угол наклона прокола будет определен неправильно, вместо одного отверстия на шине их станет два. Чтобы избежать подобного сюрприза, спиральное шило нужно вводить в отверстие медленно и осторожно, выбирая путь наименьшего сопротивления.

При наличии в месте повреждения стальных нитей оборванного корда, их нужно удалить, иначе при движении они оборвут установленную заплату.

Следуя инструкции, жгут намазываем клеем и вводим шилом в отверстие на шине. Колесо лучше чтобы было подкачено, так удобнее работать. Аккуратно поворачиваем жгут внутри на 900 и резко дергаем. Внутри шины после этих действия должна образоваться петля. Жгут лучше не экономить и использовать весь целиком, иначе хорошей заплаты не будет, только зря потратите материалы и время. Остаток жгута, торчащий наружу, обрезаем, оставляя 3 мм.

Как вы уже обратили, наверное, внимание, в машине необходимо иметь хотя бы минимальный набор инструментов.

Описанный выше способ подходит для ремонта повреждений, расположенных на дорожках протектора и имеющих диаметр не более 6 миллиметров.

Если, обнаруженное вами отверстие находится на боковине покрышки, указанный способ не подойдет. Боковая часть шины имеет множество элементов, неквалифицированный ремонт которых может сильно повлиять на безопасность движения, поэтому с проколами боковой части автошины, необходимо сразу обращаться к специалистам.

После проведенного своими руками ремонта, если шина держит давление, можно покататься парочку дней, но потом все же следует обратиться в шиномонтажную мастерскую.

Если под руками не оказалось аптечки для шин, можно воспользоваться специальным спреем, им обычно производители снабжают автомобили, не имеющие запаски, но можно просто купить его в магазине. Спрей заливают в покрышку через вентиль, при движении жидкость равномерно растекается и, заполняя пробоину, создает герметичный слой.

Предмет, испортивший вашу шину и настроение, в любом случае придется удалить. Применение герметика – мера временная, без мастерской все равно не обойтись, но как видите, предприимчивому водителю и запасливому водителю не страшны мелкие неприятности.