ТЕЛЕФОНЫ:

(831) 230-14-44
(831) 4-158-158

В КОРЗИНЕ:
0 товаров

Год выпуска:

Марка авто:

Модель авто:

С шипами:

Для зимы:

Для лета:

Бренд:

Размер: / R

Ширина:

Диаметр:

PCD:

Вылет:


Поиск по сайту:

Спортивные шины Грузовые шины

Какие зимние шины лучше для зимней дороги?

Чаще всего говорят о трех видах зимней резины:



  1. Шипованные шины

  2. Всесезонные шины

  3. Шины-липучки


Идеальных, подходящих всем и каждому, шин попросту не существует, да и не может существовать – у каждого из нас свои потребности, свои требования к покрышке. Вместе с тем, у каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, зная о которых, вы сможете выбрать именно тот вариант, который оптимально подойдет вам и вашему автомобилю, а значит, станет вашим вариантом.


Взяв в расчет многочисленные тесты, проводимые как производителями, тик и независимыми автомобильными изданиями, а также отзывы самих владельцев, вполне возможно вывести общие тенденции для каждого типа шин.


В большинстве отзывов фигурирует такое понятие, как «поведение зимних шин на дороге». Пожалуй, для начала имеет смысл разобраться, что же оно означает. В большинстве случаев речь идет о степени безопасности, которую шины способны обеспечить водителю и пассажирам, оценить ее позволяют такие критерии как устойчивость, сцепление с покрытием, управляемость и проходимость.


Зимние дороги в России, это в большинстве случаев постоянно и резко меняющееся дорожное покрытие. Всего за несколько минут движения вы имеете все шансы проехать по асфальту, пробраться по снежному завалу или укатанному снегу, поманеврировать на льду. В зависимости от того дорожного покрытия, по которому движется автомобиль, разные типы зимних шин и ведут себя совершенно по-разному.


Лед на дороге, безусловно, самый опасный враг. И в случае встречи с ним, настоящим спасением становятся шипованные шины. Тормозной путь с шипами будет существенно короче (от 5 до 30 метров) по сравнению с остальными видами зимней резины. Аналогичная ситуация и с разгоном по обледенелой поверхности. При движении на поворотах или маневрировании при температурах, близких к нулю, шипованные покрышки также показывают лучший результат. При более низких температурах показатели по маневренности выравниваются с прочими зимними шинами.


В целом, управляемость на льду при температуре ниже 10 градусов у всех типов зимних шин примерно одинаковая, шипованные шины лидируют с небольшим перевесом. Вместе с тем, с учетом параметров разгона и торможения, шипованные покрышки являются оптимальным вариантом для движения по льду, что не удивительно, ведь именно для этой цели их и создавали разработчики.


Помимо обледенелых участков водителю часто приходится сталкиваться на зимних дорогах с заснеженными участками, причем снежное покрытие может быть и рыхлым, и укатанным. При движении по рыхлому снегу шипованные покрышки очевидно проигрывают шинам-липучкам, которые показывают более высокие результаты как при разгоне, так и при торможении. Также вполне логичная ситуация, ведь на таком покрытии шипам попросту не за что зацепиться. Небольшое преимущество шин-липучек на поворотах по такому покрытию тоже есть, но оно не принципиально. Что же касается всесезонных шин, то на рыхлом снегу они ведут себя гораздо лучше, чем на обледенелых участках, но все же продолжают уступать по всем параметрам двум своим соперникам.


На укатанном снежном покрытии шипованные покрышки догоняют шины-липучки по всем характеристикам, теперь им уже есть, за что зацепиться при движении. Зато всесезонные шины, которым свойственно низкое боковое сцепление, становятся еще менее конкурентоспособны, в особенности при маневрах и поворотах. Что же касается шин-липучек – для них заснеженные дороги оптимальная среда эксплуатации.


Еще одно проявление сварливого характера русской зимы – периодические оттепели, превращающие снег в непонятную кашицу, летящую из-под колес. Как справляются с такими превратностями погоды зимние покрышки? Шипованные шины чувствуют себя совсем неплохо, особенно, если под кашицей осталась ледяная пленка, а вот при сильной оттепели, когда под месивом из снега, соли и песка находится вода, шипованные шины становятся непослушными. Шины-липучки ведут себя чуть более адекватно, но разница не настолько существенна, чтобы акцентировать внимание. В подобных условиях все типы зимней резины примерно равны по показателям всесезонным шинам и должной степени надежности гарантировать не могут. Здесь гораздо важнее оказываются качество шин, степень их изношенности, производитель, а не разновидность, к которой они относятся. Есть особая разновидность шин с маркировкой M+S, которые специально разработаны именно для движения по снежно-водяному дорожному покрытию.


Но зимняя дорога, это не только снег и лед, зимняя дорога это еще и асфальт, ведь дороги расчищаются, снег стаивает, и остается привычное в любое время года покрытие. Именно на асфальте в лидеры вырываются всесезонные шины. С такими шинами автомобиль более устойчив и управляем. Шипы, к примеру, и вовсе с асфальтом не дружны, ведь шипы портят асфальт, и он отвечает им тем же. В шипованной резине на асфальтовом покрытии автомобиль чувствует себя неуверенно, уровень управляемости автомобилем снижается. Аналогичная проблема, хоть и чуть менее выраженная, возникает и с шинами-липучками, управляемость их на асфальтовом покрытии далека от совершенства.


Исходя из всего вышесказанного, можно сформулирвать ключевые правила выбора зимней резины:



  • Шипованные шины идеальны для скользких, обледенелых поверхностей.

  • Шины-липучки – лучшее решение для движения по любому виду снега.

  • На асфальтовом покрытии лучше других себя ведут всесезонные покрышки.

  • Все зимние шины справляются с любым зимним видом дорожного покрытия, отличается лишь эффективность и степень надежности, с которой они это делают.


Русская зима полна сюрпризов, переменчива и непостоянна, столь же переменчивым и непостоянным оказывается и дорожное покрытие зимой. Тот, кто сможет изобрести идеальную резину для движения по зимним российским дорогам, поистине сотворит чудо. Сегодня же точно сказать, какой вид покрышек оптимален именно для вас, невозможно. Для того, чтобы не ошибиться с выбором, следует тщательно проанализировать свое зимнее движение и сделать вывод относительно того, по какому покрытию вам приходится двигаться большее количество времени. Именно под это покрытие и следует подбирать покрышки. Например, если большую часть времени вы ездите по снегу, шины-липучки будут более правильным решением, а если где-то придется столкнуться с ледяным или асфальтовым покрытием, шина-липучка вполне справится с этой задачей.